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120022型2英寸超级空气放大器
今天，我正在与一个新客户合作，该客户在一家印刷公司的维护部门。他之所以打电话是因为他正在寻找一种散热解决方案，以解决其公司在其气动控制的幅面张紧系统中使用的一种热量积聚问题。热量在气动离合器中积累，该气动离合器沿着卷筒纸卷轴放在盒子内。客户甚至在一个月前才更换了离合器，生产部门已将其取消，因为它再次发出噪音。
在执行了一些例行检查之后，维护人员确定生产正在以高于离合器设计的速度运行生产线，以满足生产目标。不幸的是，在外壳内无法使热量从离合器本身迅速散出。因此，客户想知道EXAIR产品如何能够解决散热问题。
在了解了应用程序和问题的本质之后，我指导客户使用型号120022（2英寸超级空气放大器）。离合器外壳变得非常热，以至于无法裸手触摸。这样就可以确定外壳的温度已经具有所需的确定温差。我们所需要做的就是向该外壳中注入大量室温空气，并将其引导至离合器的摩擦表面以快速散发热量。
您可能会问为什么客户不选择使用风扇。原因是在极端操作期间，风扇不足以降低离合器的温度。实际上，离合器壳体需要浸入本质上非湍流的高速气流。这正是从超级空气放大器排出的气流。因为它是层流（非湍流），所以将引导100％的空气量撞击目标表面。与风扇相比，使用风扇无法获得这样的效果，因此总体上降低了冷却效率。而且，空气放大器仅使用少量的空气来诱导更大的环境空气流以执行冷却任务。
很多时候，汽车零部件制造商在测试冲击，支柱，制动器和其他悬架零件时，会以类似的方式使用空气放大器，以模拟在测试单元中对零部件进行测试时真实的空气运动。在没有空气流过组件的情况下进行测试时，会积聚过多的热量，并可能导致过早磨损和故障。与上述气动离合器的问题类似。
超级空气放大器是一种出色的工具，可在压力或低于理想条件下运行时提供局部冷却，以将热量从组件或其他工具带走。考虑一下您的操作。您是否有某些组件因过热状况而持续失效？如果是这样，请与我们联系以讨论您的应用程序，并查看我们将如何提供帮助。
