微量润滑有哪些小知识你不知道的

全流体动力润滑低温情况下油品流动性能佳（特别在起动时）在起动时，电池的负荷减至低减少耗油量，微量润滑良好的燃料经济性选择内燃机油的黏度等级只注重油品黏度的大、小是一种即片面又不可取的观点。

微量润滑

因为油的黏度越大越好，这种观点是不对的，机油的黏度不仅是机油分类的依据，而且同发动机机械摩擦功率的大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性以及零部件的温度等等是密切相关的。

机油黏度过小会造成：一方面油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；

另一方面密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。

低温黏度可以控制：低温起动性、低温润滑性能和节约燃油性、低温可泵送性及流动性，高温黏度可以控制：微量润滑高温全流体动力润滑性能（即磨损性）、耗油量，节约燃油性，高温高剪切力粘度可预示严苛条件下油品的性能表现。